码头十大常用橡胶护舷
一、锥型舷梯ZC
TD-AA锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品，采用锥橡胶体和前置钢架的全新构造设计，使护舷在反力不添加的状况下，设计紧缩变形从52.5％进步到70％，成爲当今最优秀的橡胶护舷之一，它的呈现，可使码头构造设计轻型化并降低码头工程造价，是超级鼓型橡胶护舷的理想替代品。
锥型橡胶护舷从问世至今已有十年历史，设计采用锥型橡胶护舷已成爲当今码头设计的新趋向、代表码头护舷设计的新水准。
1、与相反规格的超级橡胶护舷相比，吸能量进步近一倍。
2、在制品反力、吸能量相近的状况下，选用小规格TD-AA锥型橡胶护舷可替代较大规格的TD-A超级鼓型橡胶护舷，即可用TD-AA800H锥型护舷替代TD-A1000H护舷，降低码头工程造价。
二、超级鼓型SC
1.吸能量/反力值进步
SC 超级鼓型橡胶护舷与普通鼓型橡胶护舷相比，E/R.H 值约进步15%，普通鼓型橡胶护舷的E/R.H值普通爲0.375~0.385，而SC 超级鼓型橡胶护舷的E/R.H值普通爲0.43~0.44.
2.构造愈加合理
SC 超级鼓型橡胶护舷，与普通橡胶护舷相比，构造愈加合理，护舷筒体与法兰衔接部，采用了圆滑过度，添加了护舷根部在紧缩变形时的应力集中景象，护舷受力愈加合理，并且进步了护舷的紧缩量，由普通型的47.5%添加到52.5%.
3.SC超级鼓型橡胶护舷与普通型橡胶护舷具有相反的装置螺栓孔距和螺栓孔。
4. 具有倾斜靠泊影响小的特点。
三、D型橡胶护舷
1.反力、吸能量适
2.底部宽度适中，特使适用于框式码头
3.分量轻、装置维护方便。
四、GD型橡胶
特点：1、吸能量高，反力大；
2、底部宽度尺寸较小，特别适用于框架式码头；
3、装置强度高，运用寿命长。
五、圆筒型（Y）护舷
●特点
1.反力低，面压小，吸能量合理
2.对船舶靠泊时的横摇和纵摇顺应性强
3.适用范围广，也可作爲船舶防撞安装
4.装置维护方便
六、V型橡胶护舷
特点
1.反力适中，吸能量较高
2.装置结实，装配方便
3.适用于中型码头
七、π型橡胶护舷
1、护舷顶部面积大，接触面压小；
2、高吸能、低反力，适用于万吨级以上的码头；
3、两支撑臂之间的跨度可调理、紧缩变形可抵达52.5% ；
4、防冲板表面层爲超高分子聚乙稀板或尼龙，其摩擦系数小；
5、可垂直或程度装置，不需求配装支承锚链。
八、转动护舷
转动型橡胶护舷运用滚轮的转动和紧缩变形（橡胶）吸收船舶撞击能量，当船舶靠泊或移舶时，转动护舷能顺应船体挪动而发作转动，从而保证码头和船舶的平安。转动护舷适用于船厂、船坞、滚装船码头、码头护角及要求限制船舶运动方向和靠泊速度的场所运用。
特点
a、护舷（滚轮）在三轴上转动，可限制并减小船舶运转速度，有利于船舶平安靠泊；
b、紧缩变形可达40％，较传统转动护舷吸能量进步一倍以上；
c、由于转动护舷能顺应船体的挪动而转动，故船体与护舷不发作滑动摩擦，因而不易损坏船体油漆
九、橡胶舷梯
1.兼具橡胶护舷和舷梯的功用、比钢舷梯耐用
2.不需凹位藏梯，与橡胶护舷异常装置
3.不怕碰撞，不生锈，梯柱具有可弯性
4.容易装置、维修方便
十、包角护舷
