高压船用气囊优点
科诺公司自主研发的高强度船舶上下水气囊，经过气囊爆破试验和压缩强度测试，产品性能均超过国际标准、国家标准和船舶行业标准，这种船舶下水气囊具有抗压能力高、安全可靠、经久耐用等优点。可为客户提供高可靠性的船舶下水气囊，并进行气囊下水工程、气囊下水船台和下水坡道设计、气囊下水计算和技术培训服务。目前，我公司的产品和技术已成功地应用于自重一万五千吨级船舶的下水。2005年企业通过ISO 9001质量管理体系认证，我们愿为国内外客户提供一流的服务。
1. 结构合理：
最新整体螺旋缠绕技术，整体无接头，囊头椎体合理化比例设计，整体提升了气囊的使用压力，气密性，安全性。
2. 做工精良：
囊体表面光滑无起泡，铁制气囊嘴连接牢固，安全可靠，有效解决了气囊嘴子容易爆破，气密性不好的缺陷。
3. 承载能力高：
气囊结构合理，材料优异。专用气囊橡胶配方，专用胶粘剂，高强度高韧性锦纶帘布线，使气囊的承载能力大大提高，完全能够胜任恶劣的下水环境及受力挤压后的滚动变形扭曲，增强了气囊下水的安全保障。远超气囊标准CB/T3795-1996。
4. 材料优质：
骨架材料采用1260D2V1帘布线，单根断裂强度为21Kg，每10cm长度里91根锦纶帘布线，内层橡胶采用高弹性高粘合性高气密性的天然橡胶，含胶量54—57%，外层橡胶采用高韧性高耐磨耐腐蚀抗老化的天然胶，胶粘剂采用进口高强力橡胶专用粘合剂，彻底解决了气囊每层之间脱胶现象。
5. 严格检测：
气囊出厂前必须经过严格检验，不合格决不出厂。
气囊使用中应特别注意的事项
1. 严格控制使用压力，不得超过额定工作压力。
2. 与气囊接触之表面不得有尖锐突出的硬物，防止刺破气囊表皮。
3. 尽量避免气囊长度方向产生扭曲。
4. 船舶起墩时，当保证起重气囊已经将船体完全举升，否则可能造成船体重力冲击已填入的气囊。移船过程中严禁给气囊补气。
5. 长久不用或修补后重新使用前，应进行空载充气试验，试验时检验人员应远离气囊3米，如果大面积破损后修复的气囊，应降低使用压力。
气囊贮存
1. 气囊较长时间不使用，应洗净晾干，内充外涂滑石粉，放置在室内干燥、阴凉、通风处。
2. 存放气囊的地方应远离热源。
3. 气囊不能长时间与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。
4. 气囊不使用时应伸开平放，不得堆放，亦不得在气囊上堆压重物。
