充气橡胶护舷又称Yokohama护舷，是日本横滨Yokohama公司50年代发明的一种充气型橡胶尼龙护舷。是一种保护船舶、码头用缓冲装置。
1，介质为压缩空气，具有柔韧性，能有效吸收船舶的冲撞力量。
2，极好的压缩回弹型式，且永不变形。
3，应用安装简单灵活性可以接受任何角度的接舷。
4，可以广泛应用于油轮、大型客轮、集装箱船、船坞码头、海洋平台等。
充气护舷的技术比较
日本充气橡胶护舷（Yokohama护舷），最早的充气护舷是分段硫化后组装的。即：根据护舷尺寸要求，先在一个半球形钢模内壁上制作出护舷的端部进行硫化成型，再做出圆筒部分。然后将三个部分（两个端部及圆筒部）用钢板，螺丝链接加固成型。(80年代，沈阳橡胶厂曾引进过这种技术)。现在的Yokohama护舷已经淘汰了这种拼装技术。发明出一种更先进的工艺技术：内外钢模整体硫化成型。特殊之处是护舷是在一个可自由拆卸，拼装的由若干个小块组成的钢质内胆上成型，装进符合这个形制的钢质外模中硫化成型。优点是外表光亮整洁，形制标准，可以修复，可以折叠运输，并有超长的使用寿命，但价格昂贵。
俄罗斯充气橡胶护舷，仿制了Yokohama护舷大部分制作工艺，不同处在于Yokohama护舷用钢制外模硫化工艺，俄罗斯靠球采用绳索缠绕硫化工艺替代钢质外模硫化，这个工艺上的不同，使两者质量差别很大。但价格比较适中。
中国充气橡胶护舷，严格意义上不能说是Yokohama护舷，因为它在护舷内部增加了一个橡胶内胎，内胎既作为护舷制作的模具使用，又有密封空气的作用，节省了内外模具的资本投入和技术投入，可以大幅降低成本，但弱点也很明显，一旦损坏、漏气，不可修复，质量稳定性也差。
科诺充气橡胶护舷
科诺充气橡胶护舷采用日本横滨护舷（Yokohama靠球）技术，严格按照ISO17357:2002船舶与海洋技术高压漂浮式充气橡胶护舷&国际质量标准生产。
科诺充气橡胶护舷承受压力高，耐老化、耐剪切性能高。规格齐全：D500mm x L1000mm ~ D3500mm x L6500mm。可以选择链条轮胎护套或链条橡胶管护套。
